Harán Historia Conectividad y Movilidad al Sur-Oriente de Puebla
Por Jorge Marcelino Alejo
Mayo es el ícono histórico de Puebla que define nuevas rutas de progreso con grandes obras viales, como la anunciada construcción del Periférico 5 de Mayo que tendrá un Circuito al Norte y otro al Sur.
Por supuesto, en dicho mes se evoca la Batalla del 5 de Mayo de 1862, que precisamente al Centenario de ese suceso (1962) se inauguró la Autopista México-Puebla como eje vial a Orizaba y para conectar a la Ciudad de México con Puebla y el Sureste del país.
La fecha entonces, es el acicate para grandes obras en Puebla.
Un rápido esbozo a lo que será el Periférico 5 de Mayo, permite vislumbrar que su Circuito Norte con 28.7 kilómetros beneficiará la movilidad en las juntas auxiliares de San Jerónimo Caleras, San Sebastián Aparicio, La Resurrección y Xonacatepec; el Circuito Sur cruzará terrenos agrícolas de Amozoc con una extensión de 22.5 kilómetros, que conectará al camino de la Universidad de Ciencias Policiales y la Carretera Federal Puebla-Tehuacán.
Con ello se tendrá un Bulevar paralelo en la Autopista México-Puebla desde la zona de Outlet hasta Chachapa, que facilitará la movilidad hacia las zonas de Amozoc, Tepeaca, Tecamachalco, Tehuacán, Camino al Batán, Flor del Bosque, San Francisco Totimehuacan, Cuautinchan y Tecali de Herrera.
Aún más, como la obra se inserta al proyecto de infraestructura vial del Gobierno Federal de la Presidenta Claudia Sheinbaum, se ampliará a 6 carriles la Autopista en el tramo de Puebla-Amozoc; se reubicará la Caseta Amozoc, se construirá un Viaducto de 1.4 kilómetros y se ampliará a doble carril la Carretera Federal Amozoc- San José Chiapa.
Se aprecia en el trazo, en el cruce de Puebla hacia el Sur Sureste del país, que la conectividad le dará fluidez a la movilidad para reducir tiempos de traslados, con una visión estratégica para los próximos 50 años.
A unas horas de iniciar mayo y del banderazo para esta obra, de las más esperadas por sus soluciones a la movilidad y saturación del transporte, es evidente que hará historia por su conectividad al Sur Oriente de Puebla, y por ende, a la región Sureste del territorio mexicano.
Cabe resaltar que esta obra inspira confianza en su realización, porque tiene el respaldo de fuerte inversión estimada en cinco mil millones de pesos, destinados para Puebla desde el Gobierno Federal, para Infraestructura Carretera, Movilidad y Saneamiento Hídrico.
Pasaron varios sexenios, en los que solo se admitía la necesidad de una obra vial con tales alcances, pero es hasta con el Gobernador Alejandro Armenta Mier, cuando se toma la decisión de realizarla plenamente.
De ahí que dará sus primeros resultados exactamente en 12 meses, tras su planeación, construcción y beneficio al mediano y largo plazo.
Es decir, en mayo del 2027, en Puebla se repetirá la historia de que sus grandes batallas como sus grandes obras, son las que definen también sus rutas de progreso social y económico.
M E M O R A N D U M
MERCADO
Algo más ha visto BBVA Research en el Polo de Desarrollo Económico para el Bienestar de San José Chiapa, porque ubicarlo entre los primeros cuatro lugares de los 13 polos de Desarrollo que evaluó, deja entrever que tiene potencial para enfilarse a su crecimiento.
Destaca que tiene sectores consolidados, amplias redes de proveeduría, altos niveles especializados, concentración de inversión extranjera y mano de obra calificada, por lo cual, se intuye –lo que también señala- que es relevante su fuerte vinculación con el mercado externo.
Ese lazo le abrirá más puertas al mercado internacional, para crecer y consolidar su fuerza exportadora.
La evaluación de BBVA Research que incluyó en su informe de Situación Sectorial Regional, alienta la perspectiva de más inversión en esa zona poblana, tanto de capitales locales como del exterior.
